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机动车污染防治的紧迫性日益凸显万芳

发布时间:2020-02-14 12:05:01 阅读: 来源:冲压模厂家

机动车污染防治的紧迫性日益凸显

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机动车污染防治的紧迫性日益凸显

2013年05月27日 13:20来源:《商用汽车》

环境保护部2012年12月发布的《2012年中国机动车污染防治年报》显示,我国已连续3年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。

据介绍,我国机动车保有量仍持续增长。2011年,全国汽车产销量分寻:达到1841.9万和1850.5万辆。与1980年相比,全国机动车保有量增加30倍,达到2亿0754.6万辆;其中,汽车9266.4万辆,低速汽车1228.0万辆,摩托车1亿0260.2万辆。按排放标准分类, 国Ⅳ标准汽车占汽车总保有量的5.7%,国Ⅲ标准汽车占48.0%,国Ⅱ标准汽车占19.8%,国Ⅰ标准汽车占17.0%,其余9.5%的汽主还<国Ⅰ标准。按环保标志分类, 绿标车 占83.6%,高排放的 黄标车 占16.4%。

监测表明,随着机动车保有量的快速增加,我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。2011年,全国机动车排放污染物4607.9万t,比2010年增3.5%,其中N0x为637.5万t,PM为62.1万t,HC为441.2万t,CO为3467.1万t。汽车是污染物排放总量的主要贡献者,其排放的NOx和PM超过90%,HC和CO超过70%。按车型分类,全国货车排放的NOx和PM明显高于客车,其中重型货车是主要贡献者;而客车CO和HC排放量则高于贷车。按燃料分类,全国柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70%,PM超过90%;而汽油车CO和HC排放量则较高,超过排放总量的70%。按排放标准分类,占汽车保有量9.5%的国Ⅰ前标准汽车,其排放的4种主要污染物超过排放总量的400%:而占保有量53.7%的 国Ⅲ标准汽车,其排放量还不到排放总量的25.0%。按环保标志分类,仅占汽车保有量16。4%的 黄标车 排放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC。

2012年2月,国务院批准发布新修订的《环境空气质量标准》,对空气中细颗粒物(PM2.5)治理工作提出更高要求,机动车污染防治成为关键领域。2012年9月国务院批复的《重点区域大气污染防治 十二五 规划》也对加强机动车污染防治提出明确要求。各地区和有关部门纷纷制定机动车污染减排工作方案及配套政策,从新车环保准入、加速淘汰 黄标车 、车用燃料清洁化等方面采取综合措施,机动车污染防治工作取得了一定成效。在机动车保有量比1980年增加30倍的情况下,尾气排放总量仅增加了14倍。

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