刹车总泵工作原理

刹车总泵是汽车制动系统中重要的组成部分，其主要功能是通过向制动系统提供液压力来实现制动操作。下面将详细介绍刹车总泵的工作原理。

刹车总泵由驱动装置和泵体两部分组成。驱动装置可以是手动踏板或者是由发动机驱动的真空助力器。泵体内部则包括一对泵活塞、水封膜片和油封式的内凸型活塞。

工作时，驱动装置通过杠杆、推杆或者真空助力器作用在泵活塞上，使其产生压力。当驱动装置施加力量时，泵活塞被推向活塞孔内，使泵腔内产生负压；当驱动装置恢复原位时，泵活塞被推回初始位置，泵腔内产生正压。

其中，负压和正压的变化通过水封膜片和活塞间的小孔传导。当泵腔内产生负压时，水封膜片关闭小孔，泵腔内形成低压区域，吸入刹车液体；反之，当泵腔内产生正压时，水封膜片打开小孔，刹车液体被推入制动系统。

刹车总泵还设有一个安全阀装置，用于防止系统超压，保护制动装置和总泵免受损坏。当系统内压力过高时，安全阀会打开，将多余的压力释放出来。

总之，刹车总泵的工作原理主要是通过驱动装置对泵活塞施加力量，使泵腔内产生负压或正压，通过水封膜片和活塞间的小孔传导，将刹车液体吸入或推出制动系统。同时，安全阀装置可保护制动装置和总泵免受超压损坏。这样就能够实现车辆的制动操作，保证行车安全。