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中国移动为何要做手机被逼的中国移动中国移动手机

发布时间:2020-02-27 17:50:34 阅读: 来源:冲压模厂家

“自2007年iPhone问世之后,已经那么多年了,如果让iPhone一直这么傲娇下去,我想业内人士都不甘心。”这是5月中国移动前董事长王建宙在给《清华管理评论》撰文中写到的。

在王建宙说这句话之前,苹果已经以14.7%的市场份额拿下中国智能手机第一。不甘心的不只有委身苹果身后的小米、华为,就连运营商也坐不住了。6月12日,中国移动发布两款自有品牌手机,并重塑“中国移动”品牌,中国移动智能终端步入发展快车道。

手机品牌“中国移动”

“中国移动”不再只是一家运营商,从此也成为了一个手机品牌。

6月12日,中国移动发布A1、N1两款自有品牌4G智能手机,并正式将产品品牌定为“中国移动”。

据了解,两款手机均支持5模11频全球漫游,其中N1定位千元智能机,售价999元,A1售价为699元。而据中国移动相关人士介绍,除了在国内市场销售外,A1和N1在国际市场首先会在东南亚市场销售,后续会在欧洲等市场销售。

“中国移动此次推出的手机制造企业是给小米和魅族代工的企业。”据一位移动内部人士透露,中国移动不靠手机赚钱,也没有销量任务。

中国移动早在2013年就推出“和”的首批手机终端,支持3G的M601、M701上市。随后,2014年6月份,支持4G网络的M811、M812C相继上市。

对于上述几款手机的销量,中国移动公布的数据显示,最早的M601与M701销量为52万台。中国移动终端公司副总经理唐剑锋此前曾透露,2014年中国移动自主品牌手机销量超过130万部,其中M811销量达80万部,M812销量超过50万部。

130万部的销量放在整个中国市场是一个什么位置?根据艾瑞咨询发布的中国移动互联网报告统计:2014年我国智能手机出货量达到3.9亿台,同比增长21.9%。130万放在3.9亿里,仅占0.3%。

另一个工信部发布的数据则显示,2014年我国手机行业平均利润率为3.2%,低于电子制造业平均水平1.7个百分点。

低利润率和微乎其微的出货量让外界质疑,中国移动为什么要做手机?

为什么要自己做手机

每一家厂商做手机都有自己不得不做的理由,无论是互联网企业还是家电企业,但对于土豪中国移动来说,既没有入口的困扰,微薄的利润也不足以构成诱惑,那究竟是为了什么?

“中移动已推出7款自主品牌手机,要引领行业趋势。”中国移动副总裁李慧镝在发布仪式上表示。

中国移动董事长奚国华也明确说过,自己不会与产业链争利。“我们是一家运营商,它并不会靠终端去赚钱,搞自主品牌主要是想让用户有一个更好的体验,并且能够有一个价廉物美的手机,主要是起一个导向作用。”

“其实目前市场上的手机成本最高不会超过2000元,中国移动的加入,将会重新定位手机的价格。”一位业内人士介绍。

近年来,4G技术发展突飞猛进,中国移动2013年大规模部署4G网络后,已在国内4G业务布局上占了先手。奚国华在近期的全球合作伙伴大会上宣布,2015年中国市场卖出的4亿部智能手机中,有2.5亿部将是中国移动的4G手机。

面对如此汹涌的智能手机市场,谁不想分一杯羹?有趣的现象是,一边是运营商在不断推出自有品牌,另一边却是手机厂商渠道“去运营商化”愈演愈烈。

去年,中兴通讯执行副总裁、终端事业部CEO曾学忠就曾明确表示,中兴将削减运营商定制机机型种类,尤其是千元机型号。

另一家风头正劲的手机厂商华为,此前也高调联手天猫,从侧面印证了发力电商渠道力度的信号。据悉,在华为内部,电商渠道被定义为在运营商渠道(陆军)和公开渠道(海军)之外的一支空军部队。

因此,自起炉灶做手机的电信运营商不止中国移动一家。

4月底,中国电信联合电商巨头阿里巴巴,以及酷派、TCL、海信等手机厂商推出了“天翼淘宝手机”,主打千元以下定制机型。无独有偶,也是在4月,有消息称,联通将推出自主品牌手机,由旗下华盛出品,品牌就是华盛的英文名“Vsens”。后期,还会推出名为“醉”的互联网品牌,主打中高端产品线。

面临转型问题

运营商突然对自主手机品牌青睐有加,这背后,释放了什么信号?

自4月以来,国务院总理李克强围绕宽带提速降费问题,两次发表谈话,运营商降低资费已经箭在弦上,不得不发。于是,三大运营商赶在了今年5·17电信日之前纷纷出手,用各种方式响应“降资费”号召。

一方面是资费不断降低,一方面是产业升级不断加快,运营商“坐着数钱的日子”也越来越不安稳了。

一个佐证是,中国移动净利润已经连续两年出现了下滑。中国移动财报显示,2012年净利润为1292亿元,2013年为1216亿元,到了2014年,这一数字变为1092亿元,同比下降10个百分点。

王建宙形象地描述了运营商生存状态的变化:“同样是修路,在语音、短信时代,运营商好像在经营一个铁路公司,铁路是它建的,铁路上的火车跟它是一体的。铁路上的东西也是它卖的,外人几乎没办法介入。但是现在不一样了,现在的运营商好像是在经营一条公路。公路是你运营的,但是跑的车不是你的,谁的车都可以跑,微信可以,微博也可以,滴滴打车也可以。”

他进一步称,运营商的首要任务是把路修好,保证大家的车辆能够快速、畅行无阻。所以,运营商不仅不会消失,而且对它的要求只会更高,但是,运营商必须转型。

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